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El caza no tripulado YFQ-42A ejecuta una prueba de autonomía de misión aérea
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha alcanzado este mes un nuevo hito al integrar con éxito autonomía de misión de un tercero en el avión de combate colaborativo YFQ-42A (CCA) para llevar a cabo su primera misión aérea semiautónoma.
Para esta prueba, GA-ASI utilizó software de autonomía de misión suministrado por Collins Aerospace, empresa del grupo RTX, para operar el nuevo YFQ-42A CCA, diseñado y desarrollado por GA-ASI para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El software de Autonomía de Misión Colaborativa Sidekick se integró de forma fluida con el sistema de control de vuelo del YFQ-42A utilizando la Arquitectura de Referencia Gubernamental para Autonomía (A-GRA). Esta integración permitió un intercambio de datos sólido y fiable entre el software de autonomía y los sistemas de misión de la aeronave, garantizando la ejecución precisa de los comandos autónomos.
Durante las pruebas recientes, el modo autónomo se activó a través de la Consola de Estación en Tierra (GSC). Una vez habilitado, un operador humano de autonomía en tierra transmitió diversas órdenes directamente al YFQ-42A, que ejecutó las instrucciones con gran precisión durante más de cuatro horas. Esta prueba pone de relieve la eficacia de las avanzadas capacidades de autonomía de misión de Sidekick y la flexibilidad del estándar A-GRA para respaldar requisitos operativos complejos.
"Estamos entusiasmados de colaborar con Collins para ofrecer soluciones mejoradas de misión autónoma", declaró David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "La integración de Sidekick con nuestro YFQ-42A demuestra nuestro compromiso con la innovación y la excelencia operativa en la tecnología de aeronaves no tripuladas".
Este logro subraya el compromiso de GA-ASI con el avance de sistemas autónomos para aplicaciones de defensa. La combinación del software de autonomía Sidekick y los sistemas de misión del YFQ-42A, conectados a través de A-GRA, establece nuevos estándares en autonomía de combate, flexibilidad de misión, control del operador y fiabilidad del sistema.
"Las capacidades de autonomía demostradas en este vuelo reflejan nuestra firme inversión en el avance de la autonomía colaborativa de misión", afirmó Ryan Bunge, vicepresidente y director general de Strategic Defense Solutions en Collins Aerospace, empresa del grupo RTX. "La rápida integración de Sidekick en esta plataforma de General Atomics y su capacidad inmediata para respaldar un amplio espectro de comportamientos relevantes para el combate evidencian la solidez y flexibilidad de nuestro enfoque de sistemas abiertos".
Este primer vuelo con autonomía de misión forma parte de un sólido calendario de desarrollo del YFQ-42A que GA-ASI inició en agosto de 2025 con los vuelos iniciales del YFQ-42A Tail One. En menos de seis meses, GA-ASI ha construido y volado múltiples aeronaves YFQ-42A, incluyendo despegues y aterrizajes autónomos con solo pulsar un botón.
GA-ASI lleva casi dos décadas construyendo y volando reactores no tripulados, comenzando con el MQ-20 Avenger®, armado y financiado por la propia compañía, en 2008. La inversión continua en el Avenger sigue dando resultados, ya que la aeronave actúa habitualmente como sustituto de CCA para el desarrollo y las pruebas avanzadas de autonomía tanto en programas gubernamentales como en proyectos internos de investigación y desarrollo.
Como empresa de defensa familiar y privada con más de 30 años de trayectoria, GA-ASI es reconocida como uno de los pioneros disruptivos del sector de defensa estadounidense, al haber desarrollado e inventado muchas de las tecnologías que hoy son habituales en las operaciones de aeronaves no tripuladas en todo el mundo. La compañía reinvierte más del 35 % de sus ingresos anuales en proyectos internos de investigación y diseño, anticipándose a las necesidades y desarrollando capacidades antes de que existan requisitos formales.
En 2025, por ejemplo, una demostración del Avenger financiada internamente incorporó tanto el software de autonomía TacACE de GA-ASI como el software Hivemind de Shield AI en un mismo vuelo, con el MQ-20 alternando sin problemas entre pilotos de inteligencia artificial mientras permanecía en el aire. Más adelante ese mismo año, GA-ASI colaboró con Lockheed Martin y L3 Harris en otra demostración de vuelo del Avenger, conectando el MQ-20 con un F-22 Raptor en una misión avanzada de colaboración tripulada-no tripulada que permitió al piloto humano del caza controlar el Avenger como sustituto autónomo de CCA mediante una tableta desde la cabina.
En 2024, GA-ASI realizó el primer vuelo de su reactor XQ-67A Off-Board Sensing Station (OBSS), desarrollado en colaboración con el Air Force Research Laboratory (AFRL). Este prototipo inicial de CCA validó el concepto de "género/especie" impulsado junto al AFRL como parte del programa Low-Cost Attritable Aircraft Platform Sharing (LCAAPS), centrado en construir varias variantes de aeronaves a partir de un chasis base común.
La Serie Gambit de GA-ASI contempla múltiples variantes de misión basadas en este concepto común, con el XQ-67A ya demostrando capacidades de detección aérea y el YFQ-42A ilustrando el combate aire-aire. Gracias a este innovador enfoque de fabricación, orientado a maximizar el valor para el cliente, GA-ASI puede adaptarse rápidamente a misiones diversas con menor inversión de tiempo y costes que el desarrollo de una aeronave completamente nueva.
Acerca de GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la línea Predator® de UAS ha operado durante más de 30 años e incluye los modelos MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® y MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®. La compañía está dedicada a ofrecer soluciones multimisión de larga autonomía que proporcionan vigilancia persistente y capacidad de ataque rápida.
Para más información, visitar www.ga-asi.com.
Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas registradas de General Atomics Aeronautical Systems, Inc., en Estados Unidos y/o en otros países.
La colaboración consolida la estrategia de expansión en Europa de los desarrollos de Danube en Dubái a través de la red internacional de agencias inmobiliarias prime de Isabellai
Danube Properties ha firmado un acuerdo de colaboración comercial con Isabellai para impulsar la promoción y comercialización internacional de sus desarrollos residenciales en Dubái en los mercados europeos. Danube es uno de los principales promotores de Dubái y registró en 2025 un volumen de transacciones de aproximadamente 1.800 millones de dólares.
Danube, con una consolidada presencia internacional, amplía aún más su alcance global a través de su colaboración con la red de agencias de Isabellai, permitiendo un modelo de ventas internacionales estructurado y escalable.
Dentro de su estrategia global de ventas, Isabellai ha desarrollado Agency Bridge, un modelo que conecta agencias inmobiliarias seleccionadas con proyección internacional con destinos residenciales prime en todo el mundo.
Agency Bridge está diseñado para agencias con experiencia internacional acreditada y altos estándares profesionales, lo que permite a Isabellai consolidar un ecosistema global de ventas eficaz y sostenible en distintos mercados, incluyendo roadshows estratégicos en ubicaciones internacionales prime orientados a inversores cualificados y mercados clave.
Isabellai proporciona a estas agencias asociadas información centralizada de proyectos y procesos de transacción optimizados, facilitando que puedan representar desarrollos internacionales con un alto nivel de calidad, coherencia y eficiencia operativa, respaldados por herramientas tecnológicas avanzadas.
La alianza permite reforzar la visibilidad internacional de los desarrollos de Danube mediante una red estructurada de agencias especializadas en mercados estratégicos europeos.
El modelo combina presencia local, coordinación internacional y una metodología comercial estandarizada para facilitar procesos transfronterizos con mayor trazabilidad y eficiencia en mercados estratégicos de alto valor.
Esta colaboración refuerza la estrategia internacional de ventas de Danube y pone de relieve la creciente relevancia de redes profesionales altamente especializadas para conectar desarrollos inmobiliarios globales con inversores internacionales cualificados.
/ IBERIANPRESS / En un contexto de alta competencia, el envase se ha convertido en un elemento clave dentro de la estrategia comercial. Más allá de su función básica de protección, el packaging cumple hoy un rol central en la construcción de marca y en la relación con el consumidor. La elección de materiales, formatos y diseños responde a una necesidad concreta: diferenciar el producto, comunicar valores y mejorar la experiencia de compra desde el primer contacto.
Dentro de este escenario, las cajas de cartón personalizadas para empresas en Bizkaia han ganado protagonismo como una solución adaptada a las necesidades del tejido productivo local. La posibilidad de definir medidas, acabados y mensajes permite a las compañías ajustarlas a su identidad y a las expectativas de su público. Cada envío se transforma así en una instancia de comunicación directa, donde el diseño acompaña al producto y refuerza su posicionamiento.
El crecimiento del packaging personalizado no es un fenómeno aislado. Según un informe de Smithers, consultora especializada en la industria del envase, más del 70 por ciento de los consumidores reconoce que el diseño del packaging influye en su decisión de compra. Este dato explica por qué cada vez más empresas destinan parte de su inversión a desarrollar soluciones a medida, entendiendo que puede marcar la diferencia frente a opciones similares en el mercado.
La sostenibilidad es otro factor que atraviesa esta evolución. Sobre este tema, desde Basepack señalan que “la demanda de envases fabricados con materiales reciclables o biodegradables crece de forma sostenida, impulsada por consumidores más informados”. Esta preferencia ha llevado a muchos comercios a revisar sus procesos y optar por cartón certificado, tintas al agua y sistemas que reduzcan el impacto ambiental sin comprometer la funcionalidad.
La mejora en las tecnologías de impresión también ha contribuido al avance del sector. Hoy es posible lograr acabados precisos, colores definidos y gráficos de alta calidad incluso en tiradas medianas o pequeñas. Esto permite que tanto grandes marcas como pymes accedan a soluciones profesionales, alineadas con su imagen corporativa. La claridad del mensaje y la coherencia visual fortalecen la percepción del producto en el punto de venta y en el canal online.
Las cajas cumplen además una función logística que no puede descuidarse. El diseño debe contemplar el almacenamiento, el transporte y la manipulación del producto. Cajas resistentes, fáciles de apilar y adaptadas a la cadena de distribución ayudan a reducir costos operativos y a minimizar incidencias durante el traslado. Esta integración entre diseño y logística resulta clave para garantizar que el producto llegue en condiciones adecuadas al consumidor final.
Otro aspecto relevante es la experiencia de apertura. El llamado “unboxing” se ha consolidado como un momento valorado por los usuarios, especialmente en el comercio electrónico. Un packaging pensado para facilitar el acceso al producto, sin excesos ni complejidades, mejora la percepción del servicio y refuerza la satisfacción del cliente. En muchos casos, este detalle influye en la repetición de compra y en la recomendación de la marca.
A medida que el mercado avanza, el packaging se consolida como una herramienta estratégica más que como un simple complemento. La personalización permite a los negocios adaptarse con rapidez a cambios en la demanda, lanzar ediciones especiales o reforzar campañas específicas. Esta flexibilidad es especialmente valorada en entornos dinámicos y con consumidores cada vez más atentos a los detalles.
El desarrollo de envases de cartón a medida refleja una transformación en la forma en que las empresas se comunican con su público. Apostar por soluciones funcionales, responsables y alineadas con la identidad de marca no solo mejora la presentación del producto, sino que también contribuye a construir vínculos más sólidos y duraderos con los consumidores, en un mercado que exige coherencia, transparencia y adaptación constante.
El Camino de Santiago ha cambiado mucho en los últimos años y vive una época dorada, especialmente desde la pandemia. Desde entonces, el número de peregrinos crece cada año. Además, evoluciona la forma de vivirlo y disfrutarlo: ahora se busca hacerlo desde la calma, el descanso y la comodidad, sin renunciar a su esencia. Caminar es ahora una experiencia de desconexión y bienestar gracias a los servicios de agencias como Camino de Santiago20
Durante años, el Camino se asoció a dormir en albergues compartidos, en condiciones que no ayudaban mucho al buen descanso que requiere la actividad física. Implicaba madrugar mucho sin haber descansado adecuadamente.
Hoy, sin embargo, muchos peregrinos se hacen otra pregunta: '¿y si el verdadero lujo del Camino fuera vivirlo sin prisas y descansar bien al final del día?'
Esta nueva forma de entender la ruta encaja con una tendencia en la manera de viajar: el slow travel, una filosofía que apuesta por la calidad frente a la cantidad, por sentir el viaje en lugar de completarlo.
En este contexto, propuestas como la Agencia Camino de Santiago20 han sabido interpretar el cambio de mentalidad del peregrino actual, ofreciendo una experiencia cuidada, organizada y adaptada a los nuevos tiempos.
Según las cifras oficiales de la Oficina del Peregrino de Santiago de Compostela, 530.987 personas completaron alguna de las rutas jacobeas en 2025, superando por primera vez el medio millón de peregrinos.
Esto confirma que, tras el descenso provocado por la pandemia, el Camino ha recuperado con fuerza su popularidad y crece como destino de experiencias culturales, espirituales y de turismo de naturaleza.
Caminar, sí. Pero también descansar
Tras la pandemia, la seguridad, la privacidad y el descanso se han convertido en prioridades absolutas. El peregrino de hoy quiere caminar ligero, disfrutar del paisaje, detenerse a observar y terminar la jornada en un espacio tranquilo, con una cama cómoda y baño privado.
Dormir bien ya no se percibe como una concesión, sino como una parte esencial del viaje. El cansancio deja de tener sentido cuando el objetivo es desconectar, reconectar con uno mismo y vivir el Camino de forma plena.
Un perfil de peregrino que evoluciona
Este cambio no es casual. Responde a una evolución sociológica real. El viajero actual dispone de menos tiempo, tiene más claro lo que busca: experiencias auténticas, bien planificadas y enriquecedoras.
Muchos de estos peregrinos ya han hecho el Camino anteriormente y deciden repetirlo desde otra mirada. Otros lo hacen por primera vez, pero no conciben la experiencia como un sacrificio, sino como un regalo personal. Viajan en pareja, con amigos o incluso solos, con una expectativa común: disfrutar sin renunciar al confort.
El Camino organizado como experiencia premium
En este nuevo escenario, el Camino organizado vive un claro auge. Delegar la planificación, los alojamientos y la logística permite al peregrino centrarse en lo importante: caminar, sentir y disfrutar.
Rutas como el Camino desde Sarria a Santiago organizado se convierten en una de las opciones más demandadas, combinar etapas equilibradas y con alojamientos de calidad.
Lo mismo ocurre con propuestas diferentes, como el Camino de Santiago en Bici organizado, que amplían el perfil del peregrino sin perder la esencia de la ruta.
El nuevo lujo del Camino
El lujo en el Camino de Santiago ya no se mide en estrellas, sino en sensaciones: silencio, tiempo, descanso, seguridad y atención al detalle. Caminar sigue siendo el eje central, pero ahora se entiende como una experiencia emocional y consciente.
La evolución de los hábitos de consumo, acelerada por la digitalización y potenciada por la pandemia, ha cambiado radicalmente la forma en que las personas buscan, evalúan y adquieren una vivienda o una inversión inmobiliaria. En este contexto, el marketing tradicional, basado en anuncios en portales, campañas genéricas o visitas físicas, resulta insuficiente. Aquí es donde la inteligencia artificial entra en juego, aportando personalización, eficiencia y análisis predictivo a una industria que necesita adaptarse rápidamente.
La planta, ubicada en Palencia, reforzará la generación renovable y la fiabilidad operativa a largo plazo
Soletrax ha firmado un nuevo contrato para el suministro de seguidores solares en un proyecto fotovoltaico ubicado en Palencia, con una potencia total de 50 MW. El acuerdo contempla el suministro de seguidores solares de un eje 1P monofila TRXONE, diseñados para maximizar la producción energética y garantizar un funcionamiento robusto y fiable durante toda la vida útil de la instalación.
La solución de seguimiento integra OPTITRAX, el sistema de control desarrollado por Soletrax, que optimiza la precisión operativa y contribuye a la estabilidad de la generación en diferentes condiciones de operación, reforzando la fiabilidad global del proyecto.
Más allá del impacto energético, el proyecto tendrá un efecto positivo en el entorno local, con una previsión de creación de aproximadamente 125 empleos directos e indirectos. Asimismo, permitirá evitar alrededor de 23.000 toneladas de CO₂ al año, contribuyendo de forma significativa a los objetivos de descarbonización y transición energética.
Este nuevo proyecto refuerza la presencia de Soletrax en el mercado español y consolida su posicionamiento en el segmento utility-scale. Como señala Miguel Giné, CEO de la compañía, "cada nuevo proyecto que cerramos en nuestro mercado doméstico refuerza nuestro track record y confirma que la fiabilidad, la ingeniería y el producto propio son claves para convertirnos en un socio tecnológico de referencia en plantas solares de gran escala".
Sobre Soletrax
Soletrax es una compañía española especializada en el diseño y suministro de seguidores solares de un eje y estructuras fijas para plantas fotovoltaicas de gran escala. Con un fuerte foco en ingeniería y desarrollo de producto, y soluciones propias como TRXONE™ y FIXONE™, la empresa diseña equipos a medida para maximizar la generación y la fiabilidad con OPEX reducido.
Soletrax cuenta con un plan de entregas comprometido superior a 4 GW hasta el año 2029, afianzando su papel como socio tecnológico de referencia en proyectos utility-scale.
La plataforma YFQ-42A de GA-ASI respaldará las operaciones aéreas expedicionarias de próxima generación
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha sido seleccionada, tras un proceso competitivo, por el Cuerpo de Marines de Estados Unidos (USMC) para su evaluación en el programa de Aeronave Táctica Expedicionaria No Tripulada del Grupo de Tarea Aire-Tierra de los Marines (MUX TACAIR), dentro del marco de Aeronaves de Combate Colaborativas (CCA). El acuerdo integra la experiencia de GA-ASI en autonomía y sistemas de aeronaves no tripuladas con un paquete de misión proporcionado por el Gobierno, utilizando la plataforma YFQ-42A como sustituto para evaluar su integración con cazas tripulados.
El contrato inicia la integración de un kit de misión del Cuerpo de Marines en la plataforma sustituta YFQ-42A para su evaluación dentro del Marine Air-Ground Task Force (MAGTF).
El contrato del USMC incluye el rápido desarrollo de capacidades autónomas para el kit de misión suministrado por el Gobierno —un conjunto rentable, rico en sensores y definido por software, capaz de ofrecer efectos cinéticos y no cinéticos—, posicionando la solución para su uso en operaciones expedicionarias. Este trabajo respaldará las evaluaciones de futuras capacidades del MUX TACAIR.
"Esta selección se basa en los sistemas autónomos de GA-ASI actualmente en uso y demuestra nuestro compromiso de ofrecer capacidades de próxima generación para misiones críticas del USMC", afirmó Mike Atwood, vicepresidente de Programas Avanzados de GA-ASI. "Nuestro FQ-42, combinado con nuestra arquitectura de autonomía probada y nuestra experiencia en integración, nos posiciona para ofrecer rápidamente una solución CCA asequible que mejore la eficacia operativa del Marine Air-Ground Task Force en entornos disputados".
GA-ASI fue seleccionada por la Fuerza Aérea de EE. UU. en abril de 2024 para construir artículos de prueba de vuelo representativos de producción para el programa CCA. El YFQ-42A realizó con éxito su vuelo inaugural en agosto de 2025, validando un concepto de "género/especie" para el desarrollo rápido, modular y de bajo coste de aeronaves de combate no tripuladas. Este enfoque permite un diseño base común que puede adaptarse rápidamente a distintos conjuntos de misiones y requisitos de servicio.
El YFQ-42A es una plataforma CCA diseñada específicamente y desarrollada como parte de la inversión continua de GA-ASI en aeronaves de combate autónomas de próxima generación. El diseño modular de la aeronave permite la rápida integración de sistemas de misión. La arquitectura de autonomía de GA-ASI, demostrada a través de múltiples pruebas de vuelo en condiciones reales, proporciona la base para la colaboración hombre-máquina en escenarios de combate complejos.
Acerca de GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la línea Predator® de UAS ha operado durante más de 30 años e incluye los modelos MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® y MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®. La compañía está dedicada a ofrecer soluciones multimisión de larga autonomía que proporcionan conciencia situacional persistente y capacidad de ataque rápida.
Para más información, visitar www.ga-asi.com.
Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas registradas de General Atomics Aeronautical Systems, Inc., en Estados Unidos y/o en otros países.
ROIPRESS / SOTOGRANDE-ESPAÑA / EXPANSIÓN - La reconocida firma Gavira, referente en la zona por su trayectoria de más de 60 años en el sector del mueble, anuncia la apertura oficial de Trasteros Gavira. Esta nueva división llega para cubrir de forma directa la creciente demanda de trasteros en Pueblo Nuevo, aportando la confianza y cercanía de una marca histórica en la localidad.
Con este lanzamiento, la compañía traslada su prestigio al sector del self-storage. Gracias a su ubicación estratégica, las nuevas instalaciones se consolidan también como la solución de referencia para quienes buscan alquiler de trasteros en Sotogrande y alrededores, eliminando las barreras habituales del mercado: sin fianzas y sin compromiso de permanencia.
Seguridad y tecnología al servicio del cliente
El recinto ha sido diseñado priorizando la tranquilidad del usuario. Cuenta con un sistema de seguridad total que incluye videovigilancia las 24 horas conectada a central de alarmas y control de acceso mediante códigos personalizados. Además, todos los contratos incluyen seguro para las pertenencias, garantizando la máxima protección.
Flexibilidad y comodidad logística
A diferencia de los guardamuebles tradicionales, Trasteros Gavira apuesta por una flexibilidad máxima, adaptándose tanto a la oferta de trasteros en Pueblo Nuevo para uso doméstico como a las necesidades logísticas de empresas. Los usuarios pueden contratar espacios desde 1,5 m² hasta más de 20 m², pagando solo por el tiempo que necesiten.
Para facilitar la operativa diaria, el centro ofrece:
Con más de seis décadas de historia, Gavira es sinónimo de confianza en la comarca. La apertura de estas instalaciones en el Pasaje San Lucas refuerza su compromiso con la innovación y el servicio al cliente, ofreciendo la mejor oferta de trasteros en Sotogrande y el Valle del Guadiaro.
/ SERVIPRESS / Nuevas evidencias documentales pondrían en entredicho la transparencia y la gestión de recursos humanos en la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD). Las denuncias centran la controversia en la figura de Dña. Guadalupe González García, quien actuó como inspectora-instructora provisional en unas diligencias de investigación el pasado 26 de febrero de 2025, calificadas de irregulares y deficientes.
El laberinto de las vacantes inexistentes
Según el Registro de Puestos de Trabajo (RPT) de la AEPD, con fecha 1 de marzo de 2025, existían tres puestos vacantes de Inspector-Instructor (Grupo A2, Nivel 26). Sin embargo, el seguimiento administrativo de dichos puestos arroja una conclusión incompatible con la versión oficial.
PUESTOS, 4852285, 5060925 y 4852276
Adjudicaciones por BOE: Dichas plazas fueron convocadas y adjudicadas mediante concurso de méritos a tres personas distintas. En ningún caso figura Dña. Guadalupe González García como adjudicataria de ninguna de las plazas disponibles.
BOE Nº 118 – 7 DE MAYO DE 2025
PUESTO 4852285 - OGAYAR SUAREZ, GLORIA SONSOLES
PUESTO 5060925 - RAMIREZ GALVEZ, CAROLINA
BOE Nº 252 – 20 DE OCTUBRE DE 2025
PUESTO 4852276 - FRAILE RENEDO, MARÍA
Llama poderosamente la atención que este último puesto, que figuraba como Inspector-Instructor Grupo A1/A2 Nivel 26, fuera finalmente convocado como Jefe/Jefa de Área, Grupo A1 Nivel 28, lo que evidencia una modificación sustancial del puesto y descarta su disponibilidad para adscripciones provisionales.
RPT de 2025 y 2026: Tanto en el registro de 1 de septiembre de 2025 como en el más reciente de 1 de enero de 2026, todos los puestos con estas características constan como ocupados (no vacantes).
Contradicciones en la cúpula de la Agencia
Esta situación choca frontalmente con las declaraciones de la máxima autoridad del organismo. El presidente de la AEPD, D. Lorenzo Cotino Hueso, ha sostenido formalmente en una resolución del Portal de Transparencia que la citada señora continúa en régimen de adscripción provisional a la espera de una convocatoria de concurso.
Ref. entrada: 00001-00112833
“Por tanto, se informa de que la funcionaria a la que se hace referencia en la solicitud ocupa un puesto de trabajo dentro de la estructura organizativa de la AEPD con carácter provisional, a través de una de las formas que establece la legislación aplicable para los funcionarios de la Administración General del Estado (adscripción provisional), por lo que, al desempeñarse con dicho carácter, pendiente del correspondiente concurso, no procede su publicación en el BOE.”
Esta afirmación resulta incompatible con los registros oficiales de personal de la propia Agencia.
Resulta un imposible administrativo: Nos encontramos ante un imposible administrativo: el presidente sostiene la existencia de una provisionalidad vinculada a una futura plaza inexistente, mientras que los registros oficiales confirman que no hay vacantes disponibles en esa categoría.
Interrogantes sobre la legalidad de las actuaciones
La discrepancia entre el RPT y las afirmaciones del Presidente plantea dudas razonables sobre la seguridad jurídica de los ciudadanos inspeccionados por la AEPD. Si no hay plazas vacantes de inspector/a-intructor/a:
¿Bajo qué figura jurídica real está operando dicha inspectora?
¿Cuál es la validez legal de las diligencias practicadas por una funcionaria cuya situación administrativa parece no encajar en la estructura de personal de la Agencia?
La falta de claridad sobre la situación administrativa real de quien ejerce funciones inspectoras no es una cuestión interna menor: afecta directamente a la validez de las actuaciones administrativas y a la confianza legítima de los ciudadanos sometidos a inspección.
Fuente: Pedro José Masiá Samper